マンハッタンクレーン火災の原因

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2023 年 7 月 26 日、午後 7 時 34 分 (東部標準時)

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フィラデルフィア、2023年7月26日 /PRNewswire/ -- サルツ・モンゲルッツィ・ベンデスキーの建設クレーン大惨事弁護士デビッド・L・クワス氏は、今日の猛烈なタワークレーン火災とマンハッタンの10番街550番地の47階建ての部分崩壊について、「あらゆる痕跡が残っている」と述べた。これには、2012 年 11 月にオーストラリアのシドニーの大学建設現場で発生したファブコ ラフィング ブーム タワー クレーン事故による、構造物のアーム (ジブ) の崩壊につながったエンジン火災の痕跡が含まれています。」 クレーンの安全性と事故後の調査の第一人者であるクワス氏は、10年以上前のシドニーと同様に、「これもまた恐ろしい事故が起こるのを待っていた可能性が高い」と述べた。

ベテランの裁判弁護士であり、同事務所のパートナーであるロバート・J・モンゲルッツィ氏が設立した全国的なクレーン安全擁護法的団体の会長でもあるクワス氏は、広範な写真証拠に基づいて「これら2つの事件には類似点を見ずにはいられない」と述べた。なぜマンハッタンの作業現場のクレーン所有者兼オペレーターが災害を避けるためにもっと細心の注意を払わなかったのか不思議です。」 同氏はさらに、「この特定のタイプのファブコ ラフィング ブーム タワー クレーンは、都市部の狭い空間での作業能力が世界中で宣伝されており、コンパクトな機械デッキに複数のウインチを備えて設計されています。機械に可燃性物質や促進剤が付着していないことを細心の注意を払って確認していなかったことが原因です」と付け加えた。ディーゼル燃料ラインの漏れを注意深く監視することは、エンジン火災の機会を容易に生み出す可能性があり、ラフィングブームは機械デッキで終わっているため、壊滅的なブーム崩壊の危険が常にあります - シドニーと今日再びマンハッタンの両方で目撃されました - 常に存在する。」

モンゲルッツィ弁護士はさらに、「今回の事件は、いかなる建設現場においても安全第一が最優先事項であることを、またしても悲劇的に思い出させるものである。私たちは数十年の経験から、10番街550番地にあるタワークレーンのような適切に設計、保守、操作されていれば、単に火災が発生するわけではないことを知っている」と付け加えた。捜査当局は原因を特定する際にあらゆる可能性を検討することになるが、確かに過失の可能性は排除できない。」

クレーン故障の専門家である法医学エンジニアとともに今日の事件を検討したクワス氏は、「安全の観点から見ると、クレーンの所有者兼オペレーターの運転履歴は、何が起こったのか、なぜ起こったのかを正確に判断するための完全な説明責任と透明性の必要性を浮き彫りにしている」と述べた。 「これには、機器の完全な機械的分析と、他の現場での再発をどのように防ぐことができるかが含まれます。負傷者とその愛する人たちに心よりお見舞い申し上げます。」

SMB は、さまざまな悲惨な建設用クレーン事故の被害者を首尾よく代理していることで広く知られており、多数の建設事故被害者に法的支援を提供する組織を立ち上げました。 500件以上の建設事故事件を扱っており、国内で最も経験豊富な建設事故弁護士が所属していると考えられています。 同社は最近、フロリダ州サーフサイドのコンドミニアム、大量死傷者による12億ドルの和解に貢献した。これは米国史上、構造崩壊後の被害者にとって最大の回復となる。

出典 Saltz Mongeluzzi Bendesky PC