どのように起こるか: 巨大な風力タービン部品を積んだバージがニューベッドフォード港で複雑なダンスを披露

ニュー ベッドフォード ハーバーの西岸には、土と砂利に覆われた一見何の変哲もない 30 エーカーの敷地があります。 地盤調査船や特殊な貨物を降ろす船舶がその隔壁に縛り付けられており、近年では強風が象徴的な雰囲気を醸し出しており、この場所は当局が洋上風力発電に関する祝賀発表を行う背景として機能している。

海上商業ターミナルの平野で何もないことが多い表面は、貨物、クレーン、あるいは本来の目的である風力タービンなど、平方フィートあたり数千ポンドを支えることができる特別に設計された地下を信じていません。

早ければ4～5週間以内に、フットボール場ほどの長さのブレードを含むゼネラル・エレクトリック社のハリアードXタービンの最初の部品がバージの上に乗って港に到着し、一部の部品はセント島から始まった長い旅を終える予定である。 -ナゼール、フランス西海岸の都市。

ニューベッドフォードとフェアヘブンの港湾長と海洋警察の船舶がバージとそれに随伴するタグボートを護衛して柵を通過するが、所要時間は最大20分かかる可能性がある。 ニューベッドフォード港長のジョンソン軍曹によると、その後はしけが州埠頭近くの転回池に到着し、ターミナルに到着して荷降ろしするまでにさらに1時間半以上かかる見通しだという。 ポール・フォンセカ。

このダンスは 100 回以上行われる予定で、各はしけが 62 台の GE タービンのうちの 1 台を港に運び、国内初の商業規模の洋上風力発電所であるヴィンヤード・ウィンド 1 の港へ出入りする予定です。風力発電を送電網に接続するプロジェクトはすでにケープコッドで着工しており、港にタービンが入る光景は、人によっては洋上風力発電が到来する瞬間かもしれない。

マサチューセッツ・クリーン・エナジーの洋上風力部門マネージング・ディレクターのブルース・カーライル氏は、「業界がちょっとした谷間を通過し、ある種の充電を経て、フルスロットルで戻ってきたため、私たちは少しの停滞を経験する必要があった」と語った。センター（MassCEC）。 「過去数年間、特にヴィンヤード・ウィンドとその連邦政府の許可に関して挫折がなかったわけではありません。 しかし、私たちは今の状況にとても興奮しています。」

MassCEC が運営するこのステージングターミナルは、2015 年に建設が完了して以来、洋上風力発電の準備が整っています。同年、最初のテナントとなる予定だった (そして失敗したプロジェクトである) ケープ ウィンドが撤退しました。

ヴィンヤード・ウィンドとの数百万ドル規模のリース契約が2024年末まで続いており、このターミナルは、マーサズ・ヴィニヤード島の海岸から約25マイル離れたリースサイトに送られる前に、GEのタービン部品の保管、保存、部分的な組み立てをサポートすることになる。 。

このサイトは、平方フィートあたり約 4,000 ポンド、または集中した 20,000 ポンドの最も重い荷重の一部に耐えられるように設計されていました。 波止場は、重量物運搬機械が水際まで作業できるように設計されています。

カーライル氏によると、ニューベッドフォードターミナルは国内唯一の重量物輸送用洋上風力発電施設だが、コネチカット州ニューロンドンやセイラム郡などの大西洋岸沿いの港は年内にその指定を失う可能性が高いという。ニュージャージー州は、許可パイプラインから流れてくる風力発電プロジェクトをサポートするために独自の中継地を建設中です。

カーライル氏は、「バイデン政権の2030年までの30ギガワット目標を達成するには、これらすべての港に加え、おそらくさらに6か所以上の港が必要だ」と述べた。

船舶活動の活発化に備えて、新ベッドフォード港湾局は、船舶間の衝突を最小限に抑えるため、操縦性が制限されている大型船舶に対し、港内での護衛を義務付ける方針を策定している。

港湾管理局のゴードン・カー長官は、「港が広く開かれていて、人々が大型船の周りをもっと簡単に行き来できるようになれば、私も私たち全員も、こうした潜在的な紛争や相互作用についての懸念が少しは薄れるだろう」と述べた。 「しかし、港の性質と港の混雑を考慮して、より正式なガードレールを設置する必要がありました。」