米国の造船所が本格的な揚力を追加するために投資

エリック・ホーンはマリンニュースの編集者です。 彼は商業海事と...

2023 年 8 月 17 日

（写真提供：マリントラベリフト）

米国中の造船所は、リフト能力を向上させるための新しい設備に投資しており、より多くのプロジェクトと効率の向上への扉を開いています。

南カリフォルニアに本拠を置き、ヨット、商船、政府船舶の修理作業を行うマリーン グループ ボート ワークスは、2022 年に西海岸最大の 665 トンのモバイル ボート ホイスト Marine Travelift に Tier 4 の John Deere エンジンを搭載しました。 。 そして今年初め、再電力需要の急激な増加が予想される中、オペレーターが港湾の厳格化に対応できるよう、さらに大型の820トン可変幅マリン・トラベリフト・ホイストの購入に向けて、110万ドル以上相当のMARAD小型造船所補助金を獲得した。カリフォルニア大気資源委員会 (CARB) によって制定された航空機排出規則。

小規模造船所助成金は、小規模造船所の近代化、生産性の向上、地元の雇用機会の拡大を支援するために、米国運輸省海事局 (MARAD) から毎年授与されています。 近年に授与された賞をざっと調べてみると、資金の大部分が造船所の吊り上げ力の向上に役立つ機器に投じられていることがわかります。クレーン、ホイスト、リフト、船舶輸送機のメーカーにとっては歓迎すべきニュースです。

今年小規模造船所補助金を授与された企業の 1 社は、ロードアイランド州ノース キングスタウンの造船所 J. Goodison Company で、176 トンの油圧自走式船舶輸送機の購入を支援するために 70 万ドル以上の利益を獲得しました。 新しい輸送船により、造船所は米国海軍、米国海洋大気庁（NOAA）、米国沿岸警備隊、地域の商業漁船団などの顧客により効率的にサービスを提供できるようになり、増加する乗組員輸送船へのサービス提供能力を拡大します（ CTV）は、洋上風力発電の活動が活発になるにつれて、この地域で稼働する予定です。

Stevens Towing は、作業量の増加に備えて最近吊り上げ能力を追加し、最近、容量 820 トンの Marine Travelift 820CII モバイル ボート ホイストを、ニューヨーク州ヤングス島の造船所にすでに設置されている 150 トンのホイストに追加しました。サウスカロライナ州。

スティーブンス・トーイング社のジョンソン・スティーブンス社長は、「旅客船だけでなく、南東部の船舶着岸用タグボートの乾式ドッキングのニーズにも応えたいと考えている」と述べた。 「スケジュールは逼迫しており、顧客はより広い造船所に入るのに苦労しているため、船舶のスケジュールの要求に応えることが困難になっています。 私たちは彼らの乾ドックの時間を短縮したいと考えています。」

さらに、スティーブンス曳航造船所の施設には幅60フィートのバージを牽引する設備が整い、この造船所はその能力を備えた米国で数少ない選ばれた造船所となる。 「バージは幅が広くなってきています。 これは、荷降ろし時の過度の傾斜を防ぐクレーンの新技術に対応したものです」とスティーブンス氏は説明しました。 「私たちはこの種のサービスの地域拠点となることに非常に興奮しています。」

Stevens Towing は最近、サウスカロライナ州ヤングス島の造船所にすでに設置されている 150 トンのホイストに加え、容量 820 トンの Marine Travelift 820CII モバイル ボート ホイストを追加しました。 （写真提供：マリントラベリフト）

ニュージャージー州ベイヨンのベイヨン・ドライ・ドック&リペアは、独自の本格的な吊り上げ能力を追加しました。 同造船所の新しいCimorai MBH 1280移動式ボートホイストは、1,280トンの吊り上げ能力を持ち、幅50フィートまでの船舶を収容できるため、この種のホイストとしては米国北東部で最大のものとなり、新たなビジネスチャンスを切り開きます。 ホイストにより容量が拡張され、より多くの船舶、特にバージ、タグボート、その他の作業船を同時にヤードで整備できるようになります。

同造船所のマイク・クランストン社長は、バイヨン・ドライ・ドックがこのプロジェクトにホイスト自体と、施設がリフトの重量を吸収し、より多くの船舶を常時扱えるようにするために必要なインフラ整備を含めて2,500万ドルを費やしたと述べた。 。 バイヨンヌの新しく建設された停泊エリアには、迅速な修理や検査から包括的なオーバーホールに至るまでのサービスのために、一度に最大 8 隻のタグボートを乾式ドックに入れるのに十分なスペースがあります。