オマハ本社と 780 の新しいミューチュアル

ミューチュアル・オブ・オマハ、オマハのダウンタウンに44階建ての新本社着工

ネブラスカ州人はツルが大好きで、特に毎年プラット川沿いに渡りの立ち寄りスポットとなるアカヅルのサンドヒルズルが大好きです。

しかし今年、2羽の巨大クレーン（1羽は黄色、もう1羽は青色）がオマハの川沿い近くに長期滞在するために定住した。

大きな黄色のものは、リープヘル モデル 630 ハンマーヘッド タワー クレーンです。

小さい青いのはコマンサ 310 ラフィング タワー クレーンです。

この 2 台のマシンは、高さ 677 フィートの新しいミューチュアル オブ オマハ本社ビルで重労働をこなしながら、好奇心旺盛な会社員、エンジニアリング マニア、ジーン リーヒー モールの訪問者に毎日無料のショーを提供しています。

そして彼らはまだ始まったばかりです。

ラノハ・リアル・エステート社の建設・開発ディレクターのブライアン・クラウス氏によると、今後数年のうちに、黄色いクレーンは地上780フィートまで上昇し、オマハ史上最も高いクレーンになるという。

組み立てているものを考えると、その高さは必要です。

2026 年の夏に完成すると、この超高層ビルは市内で最も高い建物となります。

6億ドルの超高層ビルは、過去20年間市内で最も高い建造物であったファースト・ナショナル・バンク・タワーよりも43フィートも高くなる。

黄色のクレーンは最終的にはより高くなりますが、青いクレーンはジブと呼ばれる前方の長いアームを上げ下げする機能があるため、狭い場所でも作業できます。

クレーン オペレーターは街を俯瞰で見ることができますが、これは気の弱い人には向いていない仕事です。

「彼らは私にクレーンタワーに座るのに十分な給料を払うことができませんでした」とダン・サルは、下のファーナム・ストリートの歩道から大きな黄色いクレーンを見つめながら言った。

元オマハン族で現在インディアナポリスに住んでいるサルさんは、姪をクレイトン大学の寮に移すのを手伝うために町に来ていた。

「再びオマハに戻って、新たな発展を見ることができてとてもうれしいです」と彼は語った。

クラウス氏によると、クレーンのオペレーターは無線で同僚と連絡をとり、荷物を正しい場所に設置しているという。

「クレーンのオペレーターは早朝に運転台に登り、一日中起きています」とクラウス氏は語った。 「キャブには暖房と空調のほか、作業が安全に行われるようにするための多くの安全機能が装備されています。」

風は彼らが直面する最大の課題である、と彼は言いました。

市当局が本社の起工式を祝ってから約７カ月が経過した。 建物のレンダリングでは、空をそびえ立つ輝くガラスの塔が描かれています。

超高層ビルの最上階には、2 階建てのアトリウムから全方位の眺望が得られ、大会議室などのミーティングスペースが設けられます。

公共の道路レベルのロビーには、同社の歴史、提供するサービス、その影響に敬意を表した展示が行われます。

14 番、15 番、ダグラス、ファーナム通りに囲まれた建物の敷地で、上向きの建設の最初の兆候が見られるようになったのはつい最近のことです。

このようなプロジェクトの基礎は、クレーンの基部を固定し、建物の支柱を岩盤に設置することから始まります。

将来の建物の支柱は、鋼鉄製のケースで、岩盤に設置され、コンクリートで満たされたドリルシャフトです。 シャフトの直径は、負荷要件に応じて直径 3 フィートから 8 フィートの範囲です。

作業現場の向かいにあるスターバックスコーヒーショップでは、従業員が最初の基礎工事の轟音を感じた。

「地面に穴を掘るときにここで振動を感じました」と当直監督のアドリアナ・ウエルタ氏は語った。 「建物全体が揺れる。 ワイルドだよ。」

各タワー クレーンの基部は、箱のような形状をした大きな場所打ちコンクリート構造物です。 地下深くに掘削されたいくつかの杭によって岩盤に固定されています。

クラウス氏によると、タワーの最初のセクションは注がれたベースに鋳造され、硬化して強度を得る時間を与えてから、追加のタワーセクションをベースの上に固定します。

最初にクレーンを組み立てるために 3 台目のクレーンが必要でした。

建物の高さが成長するにつれて、クレーンの高さも成長し、クレーン自体も建設されます。 新しいタワーのセグメントを持ち上げ、油圧ジャッキを使ってセグメントを追加して、20 フィートずつ垂直に持ち上げます。